Automaatteataja

Miks ma miskit softi otsisin? Ei tea … igastahes nüüd on lihtsalt embed ja mov.

Alljärgnevas loos leiab kinnitust reegel: “kui land rover kinni jääb, siis järgi minnakse traktoriga”

Asi sai alguse ühest pisikesest eksimusest rööbaste sügavuse arvestamisel ning korras. Samas on nüüd teada land roveri piirid ja võimed: kui asi kaalub põhja peal, siis ei ole ratastega midagi teha. Ning nii just juhtus - põhja peale ta jäi. Ning kuna piloot valis eriti hea trajektoori, siis õnnestus land rover täiesti kenasti kogu auto pikkuses mättale istutada. Frontera, mis kohe võtta oli, teda välja ei tõmmanud. Fronterat tuli ennast kaks korda käsivintsiga välja venitada. Teisel katsel, varustatuna korraliku jämeda ketiga ning lähenedes abitule inglasele teisest küljest, õnnestus seesama esmapilgul suht aukartustäratav kett kaks korda pooleks tõmmata ning vints selle käigus korra land roveri kapotile lennutada. Kuna aeg pressis peale ning samas vajalikke tööriistu ei pressinud põõsastest ega mujalt peale, siis tuli land roveril uksed lukku panna ning koju magama ära minna.

Järgmisel hommikul oli kõik märksa lihtsam - tuli kuuri tagant T-40 käima ajada, trossiga land roveri külge haakida ning see vaikselt välja sikutada. Tehtud.

Pildid: esimene: kõik on veel lill ja kena ja hästi. Teine pilt: land rover on juba täitsa sügaval mudas, kuid kõik on siiski veel lootusrikas kuna frontera liikus juba õnnetuspaigale. Kuna frontera kohalviibides olid käed-jalad selle mudast venitamisega tööd täis, siis tollest äkshnist pilte vist ple. Kolmas pilt on siis kompositsioon traktoriga, mis on äsja maasturi mudast venitanud ning neljas on niisama pilt.

Samas nägi kogu selle ürituse jooksul põtra (suur), rebast (julge, noor vist), jänest (rohus, peaaegu oleks alla jäänud) ning kitse. Kodus oli veel üks metsast leitud ning lennata mitte eriti oskav lind. See on siis viies pilt. Linnust on asjaomastele organitele teada antud ning loodetavasti läheb tal kõik hästi.

(Poest on vaja ühte vintsi ning vähemalt esisilla difrilukku. Paremad rehvid ei teeks ka paha selle ülesande täitmiseks.)

PS. kuivaga läbisin selle tee kenasti ära, aga siis ma vist mõtlesin natuke rohkem.

Nii, akvaariumis üritab täna ellu jääda 10 ahvenat ning 2 plecot. Viimatimainitud ning 3 ahvenat on juba vanad kalad. 3 kollast ja 4 sinist on juures. Täpseid nimesid, nagu ikka, ei tea ning ka emas- ja isaskalade suhe on absoluutselt teadmata. Eks näis. Ühte silku ei õnnestunud pildile saada - vana olija juba teab, poeb peitu ära.

Kui Riias aega üle, siis tasub minu meelest minna alloleval pildil olevasse kohta. Ruumi on neil seal natuke vähe (ehk lainurk objektiiv vajaka!) ning kahjuks ei saa seetõttu ümber autode käia ja akendest sisse piiluda, millest on tuline kahju. On ikka kenasid autosid tehtud vanal ajal.

väike pildigalerii

Läti pealinn Riia pindala 64589 km2 rahvaarv 2270700 sõidu eesmärk Björk

Liiklus
Lätlasele on hea tee ehitatud. Välja arvatud esimene lõik kohe pärast piiriületust, mis on veidi krobeline. Aga muidu on lätlasele kena via baltika ehitatud. Ning lätlane läbib seda kiiresti. Ei hooli sellest kui keegi ees kooserdab ning mõni veel vastu kooserdab. 2 korda näidati eestlasele, et nii hea tee on, et kohe neli autot mahub kõrvuti ära. Mahub küll. Usun. Kolme autot kõrvuti näidati sellele vaatamata veel korduvalt. Eks lätlane ei usu, et eestlane nii kiiresti aru saab. Aga lätlast ei lubata kihutada - 90 peab olema isegi sellel heal siledal laiade asfalteeritud teepeenratega teel.

Teaduste Akadeemia
Venelane ehitas lätlasele keset pealinna kõrge maja. Stalinistlikus stiilis. Lätlane on nutikas ning kasseerib nüüd turistilt, kes linna panoraami näha tahab, mõned latid. Maja on ju kõrge ja turist ikka tahab kõrgelt vaadata. Kohalik Empire State Building pealegi. Maja on seest kenasti nõukaaegne jätkuvalt. Töölislift sõidab kaua, aga näeb selle eest vana välja. Ah et miks töölislift? Sest ühtegi silti polnud ning turist sammus siis kogemata töölis(akadeemiku)lifti sisse. Akadeemik Inside! Ülalkorrusel oli tegelikult ka juhendavaid silte:

Akadeemia hoone enese välisvaadet läbi pildimasina ei salvestanud kuna:
1. lätlane kastis põlde (vihma hakkas sadama)
2. lätlane tahtis parkimise eest raha (olmeprobleemid segavad kunstiliste ülesvõtete tegemist)
3. lätlane üritas navigatsiooniseadet lollitada väites, et sellele aadressile autoga kohale ei saa (vt. pt. 2 vabandust sulgudes)

Ummik
Jurmala. Päike. Soe. Eestlane on ka nutikas ning mäletades tipptunniaegseid Tallinna ummikuid otsustas koduriiki naaseda möödudes lätlaste pealinnast Riiast kasutades selleotstarbelist ringmarsruuti. Ringmarsruudile puha “Tallin” noolte ja värkidega peale kirjutatud (tõe huvides tuleb mainida, et elektrooniline navigatsiooniabiline soovitas kangekaelselt läbi linna sõita, aga see oli enda margi juba eestlase silmis selleks ajaks piisavalt täis teinud, et tema soovitusi ignoreerida … eriti kui kenad sinised nooltega pildid tee kõrval siramas ja puha). Noh sildid olid toredad … neid sai jõnksuti 10km/h liikuvast autost eestlane põhjalikult silmitseda. Kenad sinised olid sildid. Vaheldumisi kollastega, mis kõik näitasid kudapidi ringiratast peaks nüüd sellest teetööde kohast mööduma. Lätlane on kaval - tõmbas eestlase õnge: rõngas-ringiratast-marsruut Jurmala-KusagilTeiselPoolRiiat võttis ei rohkem ega vähem kui ei laias laastus midagi poolteist-kaks tundi. Kavalad. Pidin tankima nende 0 koma midagi hinnaga kütust sunnikud. Siinkohal oleks sobilik avaldada ühe kiirustava kassi ja ühe mitte-nii-kiirustava kassi pilt Jurmalast:

Jõgi
Lätlaste pealinna läbib jõgi. Mõned kanalid ja värgid on ka. See on neil igati kavalalt välja kukkunud. Eestlane on praktiline ning tema igasugust veevulinat linnas ei talu ja ehitab jõe otsa majad ja asjad ära. Lätlasel on selle koha peal pargid, umbes sellised:

Aitab kah, niigi on see liiga pikk postitus juba. Öö ka juba. Vajutan “Salvesta” ning teie voolugejad hakkavad keset ööd veel tirisema - kus mina tean, mis konfis nad teil on. Parem olen ettevaatlik. Lisan mõned pildid ja head ööd.

Kontsert ka otsa, Declare Independence

Nii, uus sõbralik host leitud ning hakkan oma blogimootorikäkist asju üle tõstma … kuidagi … millalgi … oeh.

[muudetud] kõik transport-värk nagu valmis, aga miski loll andmebaasi charseti probleem on pidurdamas… ketas on punane, klots on kulunud, aga täpikute asemel on kenad küsimärgid, vaata mis kodeeringus tahad.

[veel muudetud] andmebaasi dump on katki: iga täpiku asemel on 3 baiti: EF BF BD. Nende sõnastiku järgi teisendamine pole 100% võimalik ning kuna eelmine server on ikka maas, siis ongi seis nii nagu ta on.

Mis on siis lisandunud neljal rattal sarnast olemasoleva nelja rattaga … hmm … peab kohe mõtlema … automaatkast on jätkuvalt … nelivedu on … kaks ja pool liitrit on mootorimahtu kokku … siin vist sarnasused lõppesid - muu on kõik suht kardinaalselt erinev.
Tehtud! Süvenen “Haynes Service and Repair Manual” lugemisse.

Hakkasin nüüd päevablogijaks (analoogia sõnast päevapiltnik).
Esimene ehmatus uue telefoniga möödas. Õnnelikult seekord. Teadmiseks teistele uutele iTelefoni kasutajatele, et ärge parem tehke käsurealt ruuduna passwd. /etc/passwd fail läheb selle tulemusel täitsa katki ning siis läheb selle peale SpringBoard katki ning siis on natukene telefoni UI ka katki ning siis telefon kogu aeg rebuudib. Mul läks hästi - remote ssh ei läinud katki ning selletõttu sain telefoni kõhus ringi roomata ja uurida kataloogides /Library/Logs/CrashReporter/ jms kuni leidsin netist, et piisab kui teises masinas uus passwd fail teha ning see iTelefoni scp’da. Huh, vedas.
i on bäkk.

Kui ma õigesti mäletan, siis ostsin oma eelmise telefoni ~10a tagasi. See oli Nokia 3110 ning tal oli üks multifunktsionaalne nupp. Uuel telefonil on ka pmst üks nupp ning seda täiesti ühe funktsiooniga: minna esilehele (ma ei oska seda kuidagi teisiti nimetada, ingl.k Home screen). Mitte, et mul vahepeal ei oleks uusi telefone olnud, aga need on olnud kõik tööandjate omad. Nüüd siis ostsin järgmise. Ning tunne on, et see tuleb internetti üles kirjutada.

Negatiivne:
* libe nagu lutsukivi, laua pealt võttes on kogu aeg tunne, et näpud ei hakka korralikult taha ning pillan. Miskit kummist ümbrist tahaks.
* puudub raadio - jah, ma kuulaks telefoniga raadiot aeg-ajalt.
* puudub 3G - lihtsalt puudusena kirjas … tegelikkuses on enamasti nagunii wifi ümberringi.
* bluetooth on olemas, aga selle rakenduslik osa on väga nõrk. Ning kuna vist ka SDKs on hetkel BT API puudu, siis pole ka 3rd party rakendusi (ma ple eriti kohanud), mis sellega midagi lahedat teeks. Tahaks GPSi rakendust.
* (kõrvaklappide auk, mis muidu on tavaline stereo-auk, on nii sügavale korpusse sukeldatud, et sinna läheb ainult spetsiaalne stereopistik sisse. Negatiivse all sulgudes selletõttu, et esiteks on üleminekud saada ning saaks vast ka ise teha, teiseks sellepärast, et igasse Nokiasse näiteks ei saa nagunii stereopistikut sisse suruda, vaid peab ainult Nokia enda klappe kasutama)

Positiivne … kuna positiivseid asju on nii palju, siis ma kirjutan siia ainult hetkel 3 kõige tõsisemalt rokkivamat asja:
* see on vist kõige kiiremini, sujuvamalt ja ilusamalt töötav telefon, mida ma looduses kohanud olen.
* kõik asjad on kohe esilehel ühe kliki kaugusel. Ok, mitte kõik, aga niipalju kui mahub ning mahub neid sinna 20 (!). Ehk siis 20 asja on ühe kliki kaugusel: helistamine, sms, kalender, kell, mail, brauser, ipod, kaamera, pildid, arvuti, settings … palju sai? 11 … muud mudru on veel, aga mis puudu on?
* telefoni vaigistamiseks on külje peal füüsiline lüliti: klõps ja vaikus, klõps ja tavarežiim. Nokiatel on olnud miski miljon profiili, kuid samas ma kasutan ainult koosoleku (vaikne) ja tavalist: telefon lukust lahti, on/off nupp, menüüs kerimine, klikk. Eks inimeste kasutusharjumused on erinevad, kuid mina pole küll profiili outdoor kasutanud.

Tänan tähelepanu eest

Ajalugu:
Nokia 3110
Siemens S25
Nokia 7110
Ericsson R320
Siemens S55
(siit edasi võib natuke segi midagi minna, sest väga palju asju käis läbi)
Nokia 6630
Nokia 7610
Nokia 6680
Nokia N90
Nokia N80
Nokia E70

Tere, olen jänes. Kes teie olete.
Tere, olen ka jänes. Meeldiv tutvuda.
Jah, tshaka-tshaka.